12月5日上午，漳州市東環城項目馬洲大橋順利完成主拱合龍，標志著大橋的建設已經完成了最為核心的一道工序。馬洲大橋的建成將與北江濱路、南江濱路互通及同城大道順接，為市區提供一條大容量、快速度的南北走向大通道，對連接漳州國省干線實現改線分流、優化市區交通環境，同時將對龍文區與高新區建設“跨江展翼”發展起到重要作用。
馬洲大橋為漳州市東環城項目建設的關鍵性、控制性工程，橋梁為35m+100m+150m+100m+35m=420m五跨連續中承式無風撐鋼箱拱橋，結構設計新穎，為雙向10車道，寬度達56.6m，設計時速60千米/時。主梁及拱肋為全焊結構，利用特制120t跨墩龍門吊按照先梁后拱的順序分節段架設。此次架設的合龍節段寬2.5m，長約8m，單個重約31.7t。
拱肋架設嚴格圍繞主墩受力平衡進行，遵循拱橋施工工藝，工序繁多，施工難度大，為了保證此次主拱的順利合龍，通順公司高度重視，多次組織各參建單位共同研討合龍方案，通過連續觀測合龍口變形及溫度，確定最佳合龍時間及長度，為主拱合龍段的施工提供有力的數據支撐。合龍過程中，現場技術人員跟蹤監測，設計、監測單位全程指導，為主拱精確合龍提供強大的技術保障。
